ฮาร์เล่ย์-เดวิดสัน WLA เป็นอีกรุ่นจากฐานการผลิตในโรงงาน Milwaukee ที่ได้รับความนิยมกับยอดขายถล่มทลายกว่า 90,000 คัน ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยตัวมันเองถูกตั้งฉายาใหม่ว่า "The Liberator" เนื่องจากเป็นยานพาหนะของฝ่ายพันธมิตรในการเผด็จศึกทหารฝ่ายเยอรมันเพื่อช่วยปลดปล่อยผู้คนให้เป็นอิสระนั่นเอง
 

"WLA" แท้จริงแล้วเป็นรถตระกูล "WL" แต่ที่เพิ่ม "A" เข้ามาด้วย นั่นหมายถึง "Army" สื่อความหมายว่าเป็นรถเฉพาะกิจที่ใช้เฉพาะช่วงของสงครามและเพื่อให้สอดคล้องกับวัตถุประสงค์ทางฮาร์เล่ย์ฯ จึงตั้งราคาค่าตัว "WLA" ไว้ในราคาที่ไม่แพงนัก ลดคุณภาพของโครเมียมและนิกเกิลบนตัวรถ ใช้เครื่องยนต์อัตราส่วน 5:1 ซึ่งน้อยกว่าโมเดลมาตรฐาน เพื่อให้รถสามารถคงสมรรถนะทำงานร่วมกับเชื้อเพลิงเกรดต่ำที่ใช้ในช่วงสงครามโลกได้

ที่ดูโดดเด่นที่สุดเห็นจะเป็นสมรรถนะเครื่องยนต์/ระบบวาล์ว ที่คุณภาพถูกจัดเกณฑ์ให้อยู่ในระดับที่ค่อนข้างต่ำ แต่ก็แลกมาด้วยการบำรุงรักษาที่เบาลง บังโคลนสไตล์ "WL" ที่ดูกว้างและใหญ่ถูกลดขนาดปรับเตี้ยลง ครอบคลุมล้อหลังช่วยป้องกันดินโคลนและเศษขยะได้อย่างดีเยี่ยม โดยหลังจากที่สงครามจบ "WLA" ถูกแปลงโฉมให้ทันสมัยมากขึ้น บังโคลนที่ดูเหมือนจะเป็นเอกลักษณ์ของรถรุ่นนี้ก็ถูกปรับขนาดใหม่ให้ใหญ่ขึ้นด้วย
 

"WLA" ภาพด้านบนเป็นอีกคันที่ยังหลงเหลืออยู่ตั้งแต่สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 เมื่อปี 1972 ที่น่าสนใจที่สุดคือมันไม่ได้ถูกสร้างหรือซ่อมใหม่แต่อย่างใดเลย เครื่องยนต์ยังคงทำงานได้ปกติเหมือนเมื่อหลายสิบปีก่อน ระบบเกียร์ยังแม่นยำ สะท้อนถึงความอึดแข็งแกร่งของรหัส "WLA" ได้อย่างดีเยี่ยม ซึ่งอาจเป็นไปได้ว่าผู้ออกแบบ "WLA" ไม่ได้สร้างคาแรคเตอร์ของมันให้เป็นรถที่ใช้ความเร็ว แต่กลับเป็นเรื่องของการยืดอายุการใช้งานตัวรถเสียมากกว่า

---
แปลและเรียบเรียงโดย... HD-Playground
ขอบคุณข่าวจาก... silodrome.com