ที่ผ่านมา...เราอาจเห็นมอเตอร์ไซค์ฮาร์เล่ย์ฯ คัสตอมสัญชาติเยอรมันกันไม่บ่อยเท่าไรนัก กลับกันรถ R-Series scramblers หรือ café racer จาก BMW ปรับแต่ง และงานสร้างจาก LSL-Motorradtechnik Creations ดูจะมากกว่าเป็นเท่าตัว
เพราะอะไร...ไม่มีคำตอบ และแน่นอน...คำถามย่อมเกิด
ทำไม “Harley V-Rod café racer” ส่งตรงจากเยอรมันคันนี้ กลับดูแตกต่างจากความเป็น “รถคาเฟ่” โดยสิ้นเชิง...?
Georg Friedrich เจ้าของมอเตอร์ไซค์และนักแสดงชาวออสเตรียน เป็นผู้ว่าจ้างให้บริษัท Dr Mechanik แห่ง Stuttgart โมดิฟายสองล้อของเขา โดยเมืองที่ตั้งของ Dr Mechanik ถือเป็นเมืองหนึ่งในเยอรมันฝั่งใต้ที่เพียบไปด้วยความไม่ธรรมดาหลายสิ่งอย่าง ทั้งอาคารศาลากลางของ Baden-Württemberg กลุ่มชนเยอรมันที่ “คิดต่าง” เป็นนโยบายนิยม และบรรดาบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่อย่าง Porsche, Daimler และ Bosch ต่างก็ถือกำเนิดแบรนด์ที่เมืองนี้ทั้งหมด
Dr Mechanik จำต้องยกเครื่องรถของ Friedrich ใหม่ เนื่องจากเหตุปะทะกันอย่างรุนแรงกับรถยนต์ ชิ้นส่วนแฮนด์-เมดหลายชิ้นถูกติดตั้งลงไป ทั้งสวิงอาร์มและโช๊คหลังปรับแต่งที่เอามาจาก Ducati 916 เบรคหน้าจาก Buell เครื่องยนต์ V-Rod ตัวเดิมแต่ให้ฟีลแบบใหม่จากเครื่องยนต์ในวันที่ไร้ยางรองแท่นเครื่องบนแชสซี่ ตัวรถเบาลงกว่า 9 กิโลกรัมเนื่องจากเฟรมลดน้ำหนัก ชุดถังน้ำมันอลูมิเนียม และเบาะนั่งน้ำหนักเบาทำขึ้นเองในช็อป
เมื่องานสำเร็จ เจ้านี่กลับถูกมองว่าเป็น “สองล้อคาเฟ่ที่ไม่ใช่สองล้อคาเฟ่” ไปเฉยๆ ซึ่งเดิมที “ฮาร์เล่ย์วีร็อดคาเฟ่” ก็หาดูได้ยากอยู่แล้ว
Max ผู้สร้างชิ้นงานแห่ง Dr Mechanik ให้คำจำกัดความถึงงานชิ้นนี้สั้นๆ “เก่าแต่แรง” ที่ให้ความหมายโดยนัยสองแง่สองง่ามว่า “จักรยานยนต์นอกรีต-ยากเกินจะอธิบาย”
“แต่ถึงอย่างไรมันก็น่าลองขี่อยู่ดี” Max กล่าว
“เนื่องจากมีการถกเถียงกันในเรื่องภาพลักษณ์ของความเป็นรถคาเฟ่กันมาก ผู้สร้างจึงได้เปลี่ยนชื่อของเจ้านี่เป็น Harley V-Rod Custom ในภายหลังครับ”
ข้อมูลบางส่วนจาก http://www.bikeexif.com/harley-v-rod#ixzz1YjwXrnZH
