ขอนอกใจเจ้า Harley-Davidson ซักช่วงนึง พาเพื่อนๆมารู้จักกับรถมอเตอร์ไซค์ที่ผลิตมาเพื่อจำหน่ายในตลาดที่มีเครื่องยนต์ใหญ่ที่สุดในโลกขณะนี้ Boss Hoss

เจ้ามอเตอร์ไซค์ยักษ์ยี่ห้อนี้เริ่มต้นขึ้นในปี 1990 โดย Monte Warne นักบินพาณิชย์และจบปริญญาทางด้านวิศวกรรมอากาศยาน ได้สร้างมอเตอร์ไซค์ที่ใช้เครื่องยนต์ของ Chevy V8 และออกแบบระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแบบเกียร์เดียว ด้วยการออกแบบระบบเฟรมใหม่ การจัดวางระบบขับเคลื่อนที่ไม่ทำให้โครงสร้างรถยาวจนเกินไป ทำให้รถมอเตอร์ไซค์คันนี้ดูแตกต่างจากคันอื่นในยุคเดียวกันที่พยายามใช้เครื่องยนต์วี 8 สูบ เหมือนกัน

ผ่านมาจนถึงปัจจุบัน Boss Hoss ขยายบริษัทจากเริ่มต้นที่ร้านของ Monte ด้วยขนาดเพียง 5000 ตารางฟุต มาเป็น 22,000 ตร.ฟุต ในรัฐ Tennessee และพัฒนาระบบขับเคลื่อนให้กลายมาเป็นกึ่งอัตโนมัติ 2 เกียร์พร้อมเกียร์ถอยหลัง ระบบกันสะเทือนหน้าแบบกลับหัว ระบบโครงสร้างเฟรมแบบใหม่ และพัฒนาการอื่นๆอีกมากมาย ทำให้ปัจจุบัน Boss Hoss มีทั้งรถจักรยานยนต์แบบ 2 ล้อ และ 3 ล้อ ในสายการผลิต ด้วยขนาดเครื่องยนต์ 5,700 cc. และ 8,200 cc.

นิตยสาร American Iron Magazine ฉบับเดือนธันวาคม 2006 มีบททดสอบเจ้า Boss Hoss 502 V8 ยิ่งทำให้ผมสนใจเจ้ายักษ์ตัวนี้ขึ้นมา เลยนำมาลงให้เพื่อนๆเผื่ออยากสั่งเข้ามาขี่กันบ้างครับ

ผมไปรับเจ้ายักษ์คันนี้จาก Stamford Boss Hoss ใน Connecticut ซึ่งอยู่ห่างจากออฟฟิศของ AIM ไม่กี่ไมล์ หลังจากกรอกเอกสารการยืมรถเพื่อทดสอบเรียบร้อย Kevin เตือนผมเกี่ยวกับข้อที่จะต้องจำในการขี่รถคันนี้ว่า อย่าบิดคันเร่งนอกเสียจากว่า ถนนข้างหน้ามีที่ว่างมากพอ และรู้ว่าจะพุ่งไปในทิศทางไหน ซึ่งภายหลังจากได้ทดสอบผมก็คิดว่า Kevin พูดถูกนะ.. Boss Hoss 502 มีขุมพลังคือเครื่องยนต์วี 8 สูบ ขนาด 8200 cc. ให้แรงม้าถึง 502 แรงม้าที่ 5200 รอบ และแรงบิดขนาด 567 ฟุต-ปอนด์ที่ 4200 รอบ เพียงแค่บิดเบาๆตอนออกจากปั๊มน้ำมัน ก็ทำให้ล้อหลังขนาด 230 mm. ปัดได้ง่ายๆ การเร่งความเร็วจาก 112 กม/ชม ไปที่ 224 กม/ชม. ทำได้อย่างกับลูกกระสุน และมิดไมล์ที่ 256 กม/ชม. เป็นเรื่องธรรมดาสำหรับเครื่องยนต์ที่มีกำลังมหาศาลขนาดนี้

ระบบเกียร์เป็นแบบกึ่งอัตโนมัติ 2 เกียร์ ไม่มีคลัชท์ให้เหยีบหรือบีบแต่เป็นคลัชท์อัตโนมัติ ที่ต้องทำคือโยกคันเกียร์จาก 1 ไป 2 เท่านั้น แต่สภาพกันขับขี่ในเมืองไม่มีความจำเป็นจะต้องใช้เกียร์ 2 เนื่องจากเกียร์แรกของ Boss Hoss 502 ก็สามารถทำความเร็วไปได้ถึง 100 กม/ชม. สบายๆ ส่งผ่านกำลังไปยังล้อหลังด้วยระบบขับเคลื่อนแบบสายพาน มิติรถจากฐานล้อถึงล้อคือ 203 ซม. ใต้ท้องสูง 11.43 ซม. และความสูงเบาะอยู่ที่ 28.5 นิ้ว ทำให้ผมซึ่งใส่กางเกงขายาว 30 นิ้ว ต้องเขย่งขาเวลาจอดรถติดไฟแดง เบาะนั่งกว้าง 31 นิ้ว ทำให้การวางเท้าไปยังพักเท้าด้านหน้าทำได้ลำบากและโดนความร้อนจากท่อไอเสียเครืองยนต์ แต่สำหรับคนที่ขายาวกว่านี้คงไม่เจอปัญหาอย่างที่เกิดกับผมแน่ๆ

ระบบกันสะเทือนหน้าขนาด 60 มม. แบบหัวกลับ พร้อมปรับระดับ Preload ได้ มีช่วงยุบประมาณ 2-1/2 นิ้ว ระบบกันสะเทือนหลังแบบคู่ความยาว 13” พร้อมปรับระดับ Preload ได้ ซึ่งทำงานได้ดีในความเร็วแบบปกติ แต่ค้อนข้างที่จะร่อนในความเร็วสูง การเข้าโค้งสามารถทำได้ในระดับหนึ่ง แต่คงแบนไม่ได้มากนักกับน้ำหนักตัวขนาด 590 กก. นอกเสียจากว่าคุณจะมีรูปร่างขนาดนักซูโม่

ระบบเบรคหน้าแบบดิสท์คู่ 4 ลูกสูบ พร้อยางหน้าขนาด 130/90 ขอบ 16” เบรคหลังแบบดิสท์เดี่ยว 4 ลูกสูบ พร้อมยางหลังขนาด 230/60 ขอบ 16” ทำให้ผมคิดถึงระบบเบรคที่น่าจะเพิ่มขนาดคาลิปเปอร์เป็น 6 ลูกสูบ น่าจะเหมาะสำหรับเจ้ายักษ์น้ำหนัก 590 กก. ตัวนี้มากกว่า
 

หากคุณขี่เจ้า Boss Hoss 502 ตัวนี้หล่ะก้อ ทุกสายตาในทุกที่จะต้องหันมามองแล้วถามว่า คุณกำลังขี่อะไรอยู่กันแน่ มันเหมาะสำหรับคนที่ต้องการเป็นเป้าสายตาไม่ว่าจะอยู่กลางไฟแดงหรือในปั๊มน้ำมัน หรือสำหรับคนที่อยากได้รถที่มีเครื่องยนต์กำลังมหาศาล และมีกำลังให้คุณบิดได้อย่างที่คุณต้องการ สนใจอยากเป็นเจ้าของติดต่อได้ที่ Boss Hoss ครับ