« เมื่อ: สิงหาคม 28, 2009, 05:14:30 PM »
พอดีสนใจอยู่ว่าจะไปใส่ตัวtwin tec เพื่อลดรอบเดินเบาให้เหลือ800 rpm ไม่ทราบว่าใส่แล้วจะมีผลกับเครื่องมั๊ยครับ ตอนนี้ใช้ street bob อยู่ครับ
|
บันทึกการเข้า
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: สิงหาคม 29, 2009, 12:16:42 PM »
เครื่อง twin cam EFI ปกติมันโดนโปรแกรมไว้ที่กล่อง 1000 รอบ เวลาเครื่อง warm น่ะครับ เค้าว่ากันว่าถ้าไปกดรอบ idle ต่ำลง มันอาจจะมีผลกับแรงดันน้ำมันเครื่องได้ครับ อย่าง twin tec เนี่ยเค้าจะมีแนะนำให้ทำเพิ่มในส่วนนี้ด้วยครับถ้าไปปรับ idle มันลง แต่ว่าปกติรอบเครื่องรถหัวฉีดมันก็ตกได้นะครับ คือที่มันรันในโหมด overheat อ่ะครับ 
|
|
บันทึกการเข้า
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: สิงหาคม 29, 2009, 03:54:37 PM »
prayขอบคุณครับที่ให้ข้อมูล pray
|
|
บันทึกการเข้า
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: สิงหาคม 30, 2009, 02:13:04 PM »
ข้อมูลเพิ่มเติมนะครับ TwinTec. มี 2 ลักษณะ 1.แบบที่จูนเฉพาะนำมันกับอากาศ 2. แบบจูนระบบไฟ นำมัน และอากาศ เพราะฉะนั้นแบบที่ 1. จะทำให้การเผาไหม้ของน้ำมันและอากาศสมดุลย์กันเท่านั้น ทำให้เครื่องยนต์ไม่ทำงานหนักและเกิด Overheat แต่จะไม่สามารถจูนรอบเครื่องให้เดินเบามากๆได้ น่าจะได้ซัก 1,100 rpm ส่วนแบบที่ 2 จะทำส่วนผสมเหมือนแบบที่ 1 แต่จะเพิ่มการควบคุมระบบไฟด้วย ซึ่งจะยิ่งทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมดุลย์ที่สุด โดยต้องเซ็ทผ่านคอมพ์ซึ่งจะมีรายละเอียดค่อนข้างมาก เช่น สภาพภูมิอากาศของพื้นที่ที่คุณจะใช้รถมีความชื้นสูงหรือไม่ ความหนาแน่นของอากาศ เป็นต้น และต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญดำเนินการให้ สามารถตั้งให้รอบเดินเบาได้ตามต้องการ แต่อย่างไรก็ตามขึ้นอยู่กับสภาพความสมบูรณ์ของระบบต่างๆของรถด้วยนะครับ ตัวนี้มีค่าใช้จ่ายสูงกว่า แต่เพิ่มอัตราเร่งได้ 20-30% เห็นได้อย่างชัดเจนครับ number1
|
|
บันทึกการเข้า
Born to be or Try to be?
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: สิงหาคม 30, 2009, 04:12:18 PM »
ผม ว่า อย่าใส่เลยดีกว่า สร้างความเคยชินกับระบบเดิมที่มากับรถ แล้วจะสบายใจ
...................
...................
...................
...................
อย่าคิดมาก 555555555555
|
|
บันทึกการเข้า
ไม่เข็ด ไม่ตาย ไม่เลิก
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: สิงหาคม 30, 2009, 04:31:04 PM »
คงต้องใช้แบบเดิมไปก่อนดีกว่า รอเก็บตังค์อีกสักพักแล้วไปซื้อเครื่องevoขี่ดีกว่า**ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ**
|
|
บันทึกการเข้า
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: กันยายน 09, 2009, 08:02:15 AM »
headbang ตอนแรกผมใส่ Twin tec (แบบจูนน้ำมัน อากาศ และระบบไฟ) ไปแล้วครับ ควบคู่กับกรองเปลือย Screaming และชุดคาร์บูฯ Dino jet แต่ท่อเป็นท่อเดิม(ผ่า) วิ่งขึ้นครับแต่ผมว่าประมาณ 15% น่าจะได้ แต่ตอนนี่เพิ่มท่อ Rinehart Bub เพื่อให้เปิดโล่งมากขึ้น พร้อมสายหัวเทียน Screaming และ หัวเทียน Screaming เพื่อให้จ่ายไฟดีขึ้น ตอนนี้ก็ได้เพิ่มประมาณ 20-30% ครับ...ดังนั้นถ้าใส่ Twin tec อย่างเดียว ยังไม่เห็นผลเท่าไหร่ครับ...แต่ถ้าเปลี่ยนคร่าวๆตามที่ผมแจ้งนะครับ ท่ออาจจะเป็น V&H ก็ได้นะครับ แล้วให้ช่างจูน Twin tec ใหม่อีกครั้ง รับรองมันส์ขึ้นเยอะครับ...เห็นความแตกต่างชัดเจนครับ...ผมลองมาแล้วครับ... number1
|
|
บันทึกการเข้า
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: กันยายน 09, 2009, 09:10:48 AM »
เวลาออกตัว......เหมือนกบติดจรวดเลย....ปู๊ดๆ nana nana
|
|
บันทึกการเข้า
ไม่..จำ..เป็น..ว่า..จะ..ต้อง..กี่..ไมล์ ..แค่..สัม..ผัส..อยู่..บน..นั้น....มัน..ก็..พอ
« ตอบกลับ #8 เมื่อ: กันยายน 09, 2009, 11:20:11 AM »
headbang ตอนแรกผมใส่ Twin tec (แบบจูนน้ำมัน อากาศ และระบบไฟ) ไปแล้วครับ ควบคู่กับกรองเปลือย Screaming และชุดคาร์บูฯ Dino jet แต่ท่อเป็นท่อเดิม(ผ่า) วิ่งขึ้นครับแต่ผมว่าประมาณ 15% น่าจะได้ แต่ตอนนี่เพิ่มท่อ Rinehart Bub เพื่อให้เปิดโล่งมากขึ้น พร้อมสายหัวเทียน Screaming และ หัวเทียน Screaming เพื่อให้จ่ายไฟดีขึ้น ตอนนี้ก็ได้เพิ่มประมาณ 20-30% ครับ...ดังนั้นถ้าใส่ Twin tec อย่างเดียว ยังไม่เห็นผลเท่าไหร่ครับ...แต่ถ้าเปลี่ยนคร่าวๆตามที่ผมแจ้งนะครับ ท่ออาจจะเป็น V&H ก็ได้นะครับ แล้วให้ช่างจูน Twin tec ใหม่อีกครั้ง รับรองมันส์ขึ้นเยอะครับ...เห็นความแตกต่างชัดเจนครับ...ผมลองมาแล้วครับ... number1
ฟังแล้วอยากลองมั่งคับแต่ปกติก็ขับแค่100-120เองอ่ะ
|
|
บันทึกการเข้า
Live Hard,Ride Free-Club Dyna's Thailand 
« ตอบกลับ #9 เมื่อ: กันยายน 09, 2009, 10:22:13 PM »
ลองดูดิหมอ ผมเห็นมากะตาแล้ว ปรู๊ดเดียวถึงตัวเลย... number1
|
|
บันทึกการเข้า
|
ถามผู้รู้เกี่ยวกับtwin tec ครับ (อ่าน 4383 ครั้ง)